Pushkıno Logıstıcpark Projesi

           3 adet ambar ve bunun ofıslerınden olusan her bırı 60 000 m2 ve toplamda 180 000 olan tesısler ve bunların yardımcı tesıslerı. Bu projenin en onemli ozelligi meslek hayatimda ki ilk yatay santiyemdi. Ve tabiki ilk santiye sefligim. Saha sefligi santiye sefi yardimciligi ve hatta resmi olmasada santiye sefligi de yapmistim ama burada ilk kez bircok yetkilerle santiye sefligi yapacaktim  ve gercekten buyuk bir proje ve zaman herzamanki kadar kisa... .  Daha once calistigim santiyelerden farkli bir santiye cunku yatay insaat ne demek oldugunu burada anlayacaktim. Beraber calistigim arkadaslarimin cogu Ritz Carlton santiyesinden gelmisti. Bu santiye su ana kadar ki santiyecilik hayatimda ki en onemli donum noktalarimdan biri olacak ve resmen olgunlasmami, sabir etmenin ne demek oldugunu, politik olmak kelimesinin is hayatima girisini beraber calistigim muhendis arkadaslarimin gidislerinin ardindan gizlice aglamalarin bolca yasandigi, cok buyuk mutluluklarin ve uzuntulerin cok kisa donemler icinde yasanmasi ile yasanan inis ve cikislari, ofkene hakim olmak ve olmamak in nelere mal olacaginin yasanarak ogrenildigi, gercekten de santiyecilikte ders olarak okutulabilecek bir santiye idi.
         Cok enerjiktim ve iyi muhendislerimvardi. Bunlardan biri benim icin cok ozeldi ve mesleki bakis acimiz birbirine cokyakindi. Aceleci yapimiz, pratik  cozumlemelerimiz, insan iliskilerimiz, meslek sevgimiz, sahaya yakismamiz, tahammulsuzluklaerimiz birbirine benziyordu. Daha sonra tekrar calismayi cok istedigimfakat bugune kadar henuz olmayan ama ilerde tekrar bir projede bulusacagimiza inandigim Murat SARALOGLU.

Resmi olarak olmasada aslinda benim santiye sefi  yardimcimdi. Cok guveniyordum. Yaptigi ise iki eliyle sarilmak deyimini tam hakkeden biriydi. Ama Santiye politikalari ve entrikalari ilk onun etrafinda donmeye basladi. Cunku en yakinimdaki idi. Zaman icerisinde onu benim kovmami isteyeceklerdi ama ben bunu yapamadim fakat benim yerime patron yapti. Gonderilmeyi haketmiyordu fakat apar topar gonderdiler ve ilk defa giden birinin arkasindan agladim  ama bu o santiyede ilk olmadi.

Yine benim icin cok onemli biri daha vardi orada . Bir arkadas olarak da cok sevdigim cok duzgun karakterli super bir adam. Levent DENIZ . Bir sure sonra apar topar oda gonderildi. Tuhaf entrikalar ve santiye ici politikalarin dondugu ama bu sirada isin hic durmadan devam ettigi Pushkino santiyesi.

Suleyman KOTAN  burada ki saha kalfamdi fakat ayni zamanda da benim elim  ve gozum  gibiydi. Cok tecrubeli ve kafasi calisan bir adamdi. Insan iliskileri cok duzgundu kimle nasil konusacagini cok iyi bilir ve dolayisiyla hem astlari tarafindan sayilir hemde ustleri tarafinda sevilip saygi gorurdu. Her gun aksam saha dagilimini beraber hazirlardik ve her aksam sohbet ederdik. Cebimde seker tasiyip calisanlara seker verme aliskanligimida Suleyman dan aldim.


Tum bunlarin yaninda is gercekten de yatay santiye olmasindan dolayi yatay tasimalarin isin seyrini etkileyecek onlarca vinc ve kamyon, tir traktor un calistigi bir santiye. Genede isin hizini direk yatay tasimalar etkiliyor. Birileri surekli biseyleri bir yerlerden biryerlere tasiyor. Binalarin herbirinin uzunlugu 1000 mt civarinda . Isin zamaninda tamamlanmasini saglaacak en onemli unsurlardan biri yatay tasimalar ve ben bunu halledemedim. Diger sorunda boylari 12 ila 18 mt uzunlugunda olan ve bir seferde dokulmesi gereken 40cm*40cm ebatlarinda ki uzaktan insanin uzerine yikilacakmis gibi duran kirissiz olarak dimdik ayakta durmasi gereken o kolonlar.

Yatay santiyelerde; gunluk yada haftalik adam programlari eger tasima ekipmanlari ile beraber yapilmaz ise ekip yada ekipmanlardan herhangi biri bir yerlerde yalniz kaliyo ve verimler dusup hatta is programinin gerisinde kalinabiliyor. Bu durumlarda makine formenleri en az saha kalfalari kadar onemli oluyo. Makinalarin durumu ve is potansiyelleri ile ilgili ve hatta is makinasi verimleri, ariza durumlari gibi degiskenleri ofis planlamasinda masaya mutlaka koymalari gerekiyor.

Sandwich panel catilarda ozellikle buyuk aciklikli sandwich   panel catilarda ve yaz-kis isi farkinin 60 derece oldugu yerlerde su problemlerinin hic bir zaman bitmeyecegini gorduk. Eger cati sabdwich ise uzerine en azindan sandwich in ek yerlerine tekrar membran uygulama yapmak gerektigi yada komple tekrar izolasyon yapilmasi gerektigini gorduk.

Cok buyuk yangin duvarlari vardi ve bunlar tek yonde ve cok yuksek ciplak duvarlardi ve yapimi gercekten de cok zorluyordu. duvar in icinde ki kolon ve kirisinden baska hic bir baglantisi yoku. Yuksekligi 12 ~18 mt olan ve mustakil calisan, herhangi bir sekilde celik ve betonarme yapi ile baglantisi olmayan bu duvarlarin yapimi tambir sorun olmus hatta tum projenin hizini belirler hale gelmisti. Eger duvarlari onceden yapmaz iseniz yapimi icerisinde ki kolon kiris sistemi ve kademeli olarak yapmak zorunda oldugunuzdan cok uzun suruyor ve fakat catisi ve cephesi kapanmayan binalarin icinde ki bu duvarlar tambir yelken gibi duruyor ve guclu Moskova kisinda yikiliyordu. Burada ilk defa bir duvari celik halatlarla cift tarafli olarakgerdirip yelken ipi gibi yere baglamak durumunda kaldik.